Zijn kolencentrales de oplossing?

Vervroegde sluiting van kolencentrales zou de door Urgenda geëiste CO2 reductie kunnen bewerkstelligen. Het voldoet aan de drie criteria van het kabinet: breed draagvlak, financiële haalbaarheid en geen grote offers voor burgers. Verlaging van de maximumsnelheid zou op grond van deze criteria afvallen. We gaan dus liever drie moderne kolencentrales uit 2015 sluiten dan wat minder hard rijden. Begrijpt u het nog?

Beide maatregelen leveren de vereiste 9 miljoen ton CO2 reductie per jaar op. Ik zou zeggen, begin met die lagere maximumsnelheid, want dat kost niks en is meteen effectief. Op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam gaat 100 rijden al jaren prima. We kunnen in de toekomst altijd nog besluiten om miljarden geïnstalleerd kapitaal te vernietigen. Het wegvallen van kolenstroom moet dan wel gecompenseerd worden door meer gascentrales en stroomimport. Die gascentrales gaan op Russisch gas draaien, en die stroomimport komt van Franse kerncentrales en Duitse bruinkoolcentrales. Begrijpt u het nog?

Het CBS meldt dat onze nationale CO2 uitstoot in 2017 gelijk was aan die van 1990: 163 miljoen ton (waarvan 35 miljoen ton van het wegverkeer). De officieel gerapporteerde 13% daling van broeikasgassen komt dus niet van CO2, maar van andere broeikasgassen zoals methaan en stikstofoxides. Begrijpt u het nog?

2 gedachten over “Zijn kolencentrales de oplossing?

  1. Han Snijders

    Nee Maarten, ik begrijp het niet. Tussen 1960 en 1980 waren er veel meer auteurs (wetenschappers) die de praktische problemen van de ecologie begrepen en er was een klein begin van draagvlak voor. Daarna is iedereen weer gaan geloven in bomen die tot in de hemel kunnen groeien. Ook veel dank aan de leiders Reagan, Thatcher, Lubbers, Kok en nog een paar. De ruimte werd uiteengelegd met ieders auto, de grondstoffen werden met kuubs tegelijk uit de planeet getrokken. Weg locale economie, weg respect voor de planeet. En onderwijs: gespecialiseerde mensen opleiden die alleen één beroep kunnen uitoefenen, maar wel ver van huis. ….Vriendelijke groet, Han Snijders

  2. Frank Vork

    Afelopen weekeinde maar eens uitgeprobeerd: twee lange ritten gereden met max. 110 km/u. Rijdt heerlijk riustig en behoorlijke daling van het brandstofverbruik. 100 km/u vond ik niet echt fijn, omdat het gros 120, 130 of nog harder rijdt. Verlenging van de reistijd was zeer klein : 5 min. op een rit van (normaal) 1,5 uur….
    Verlaging max. snelheid naar 100 km/u: ik doe mee!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *